Hablando de los RPAs

Saludos Dronadictos! Anteriormente hemos mencionado las leyes que rodean este mundillo. Hoy nos centraremos en tres tipos de documentos que nos permiten obtener información aeronáutica: el AIP, el NOTAM y el AIC. *AIP (Publicación de información aeronáutica) Es el manual básico de la información aeronáutica tiene información permanente y temporal de larga duración esencial para la navegación aérea y las operaciones aeroportuarias. Dividida en tres partes: Generalidades (GEN):  Toda la información de carácter administrativo y explicativo. Dividida en cinco secciones. En ruta (ENR):  Toda la información relativa al espacio aéreo español. Se define y se proporciona los diferentes procedimientos de actuación por parte de las aeronaves dentro de los mismos. Tiene siete secciones. Aeródromos (AD):  Toda la información necesaria de los diferentes aeródromos y helipuertos en el territorio Español. Datos geográficos y administrativos y la cartografía asociada. Tiene cuatro

Hola Dronadictos! Ya hemos hablado sobre los requisitos para poder ser piloto de Drones, pero como dijimos, el desconocimiento de la ley no nos exime de su cumplimiento. Asique hoy os mencionare las leyes que rodean al mundo de los RPAs. 1. Ley 48/1960 del 21 de Julio sobrenavegación Aérea. Esta ley se encuentra dividida en 19 capitulos. En ella se regula todo lo referente a la navegación aérea que opera dentro del espacio aéreo español. Clasifica los distintos tipos de aeronaves y los documentos que deben llevar, distribución del espacio aéreo etc… 2. Ley 21/2003 del 7 de Julio sobre Seguridad Aérea. La función de esta ley era mantener el orden, la seguridad y la fluidez del tráfico aéreo dentro de las normativas. Se expone competencias como gestión, circulación y regulación del espacio aéreo. En tiempos de paz el ministerio encargado sería el de Fomento y en tiempos de guerra se encargaría el Ministerio de Defensa. Respecto a proporcionar información meteorológic

Bienvenidos Dronadictos! En la anterior entrada pudimos ver dos de las clasificaciones mas importantes en lo que a Drones se refiere: por peso y tipo. Este blog estará focalizado en los de tipo multirrotor y mas concretamente en los que van de 0 a 25 kilos. Muchos son los que consideran que los Drones son meros juguetes libres de restricciones. Debemos ser cautos con estas afirmaciones puesto que, como en todo, cualquier vuelo recreativo de un RPA no exime al usuario de conocer y cumplir las normas de seguridad aérea. Alrededor de ese mundillo en pleno auge tecnológico, muchas son las preguntas que se generan pero hoy responderemos a la más demandada: ¿Que es lo que hay que hacer para poder ser un piloto de Drones?   Para poder ser piloto de RPAs es obligatorio cumplir tres requisitos: tener una formación teórica, una formación práctica y satisfacer unos requisitos médicos. *Formación teórica. Con respecto a la formación teórica hay que al menos cumplir