Hablando de los RPAs

Saludos Dronadictos!! En la anterior entrada hemos hablado de los dos sistemas de seguridad más importantes de un Dron. Antes de hacer uso de alguno de ellos me gustaría hacer hincapié en la prevención de accidentes, asique hoy, comentaremos como identificar un posible accidente. *PREVENCION DE ACCIDENTES Ante todo el operador antes de realizar un vuelo debe hacer un estudio de los posibles riesgos que conlleve la operación de dicho vuelo. Para evaluar un riesgo se hace atendiendo la probabilidad y severidad de este. Atendiendo a la severidad esta se divide en: Muy alta: Causa muerte o incapacidad total y permanente a personas o daños irreversibles al medio ambiente. Alta: Causa incapacidades parciales permanentes, lesiones que requieres hospitalización de al menos tres personas o daños reversibles al medio ambiente con la aplicación de medidas de corrección. Media: Lesiones que quiten uno o mas días de trabajo o daños reversibles al medio ambiente sin la nece...

Buenas Dronadictos! En el post de hoy hablaremos de los sistemas de seguridad de los RPAs, parte fundamental de un Dron para garantizar que en el caso de que algo vaya mal se pueda solventarlo de la mejor manera posible. *SISTEMAS DE SEGURIDAD DE UN DRON Los principales sistemas de seguridad de un RPA son principalmente dos: -Sistema de vuelta a casa (en ingles Auto-Homing): Funciona cuando se produce una interferencia o una interrupción de la señal entre el Dron y la estación de control (comúnmente llamado el mando) y que afecte a la seguridad del vuelo. El RPA conecta con el piloto automático y aterrizara de forma segura donde despego o en una posición fijada previamente. El Dron mantendrá un altura suficiente o marcada por el piloto al mando para evitar todos los obstáculos. -Sistema de control de altura: Permite no sobrepasar una altura prefijada. En condiciones normales como no se va a poder sobrepasar los 120 metros de altura, podemos configurar el Dron pa...

Bienvenidos de nuevo a Hablando de RPAs ! En el post anterior hemos hablado de los distintos tipos de vuelos que existían: VLOS, EVLOS y BVLOS. En este, nos centraremos en los factores que afectan a la performance del Dron. Primero de todo, tenemos que tener en cuenta que antes de realizar cualquier vuelo se debe realizar una planificación previa para asegurarnos de que las condiciones de vuelos son seguras. Se debe comprobar la meteorología, obstáculos del terreno, el tráfico aéreo y que estamos dentro de los límites de vuelo, entre otras. Además de que fabricante del RPA establecerá límites de viento para que el vuelo se realice de forma segura, una vez realizadas las comprobaciones necesarias tendremos en cuenta los siguientes factores. *FACTORES QUE AFECTAN A LA PER FOMANCE Densidad : Depende y es inversamente proporcional a la temperatura cuanto más denso es el aire más partículas de aire habrá por unidad de volumen. El rendimiento será mejor. Altitud : Si s...

Saludos Dronadictos! En la entrada de hoy hablaremos de los 3 tipos de vuelos existentes en este mundillo dependiendo en que condiciones los hagamos. *TIPOS DE VUELOS 1.VLOS (Visual line of Sight) Se debe tener siempre la aeronave   a la vista manteniéndola fuera de nubes y sin obstáculos de por medio. Deberá estar como máximo a una distancia de 500 metros del piloto y no sobrepasar los 120 metros de altura. Imagen sacada de Academia Arkaute 2.EVLOS(Extended Visual line of Sight) El piloto se ayuda de terceras personas para que la aeronave este en contacto visual durante todo momento. Cada una de estas personas informaran por radio al piloto del Dron de la situación del mismo y de los posibles riesgos que se puedan plantear. No sobrepasara los 120 metros de altura y los ayudantes no estarán separados unos de otros mas de 1km. Imagen sacada de Skynose 3.BVLOS (Beyond Visual of Sight) El piloto no necesita ayuda y puede realizar el vuelo sin tene...

Buenas Dronadictos! Hoy en Hablando de RPAs nos centraremos en los tipos de zonas que tenemos que tener en cuenta a la hora de volar. *TIPOS DE ZONAS. 1. Restringidas (R) Espacio aéreo dentro del cual esta restringido el vuelo de las aeronaves. Si se quiere volar se debe obtener permiso por parte de la autoridad aeronáutica o del control aéreo. 2. Peligrosas (D) Se puede volar pero se nos informa de que pueden realizarse actividades peligrosas para el vuelo de aeronaves. 3. Prohibidas (P) No se puede volar bajo ninguna circunstancia. 4. TSA (Áreas temporalmente segregadas) Espacio aéreo definido y cuya activación reserva dicho espacio para uso exclusivo de unos usuarios específicos para un determinado periodo de tiempo. Se señala con un cuadrado rojo en el mapa. 5. De presencia de fauna (F) Sobre todo aves se marca con un cuadrado verde en el mapa. 6. TRA (Áreas restringidas temporalmente) Se anuncia mediante NOTAM . ENAIRE es el principa...

Bienvenidos de nuevo Dronadictos! Hoy hablaremos de los distintos tipos de Espacio Aéreos existentes. Antes de entrar en materia debemos primeramente saber que significa “Espacio Aereo”. El Espacio Aéreo es el aire libre que se encuentra entre la superficie del suelo o agua y el limite de la atmosfera (capa gaseosa que envuelve la Tierra compuesta por Nitrógeno(78%), Oxigeno(21%) y una mezcla de gases). En España esta organizado por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) y esta dividido en dos grupos: Controlado : Se podrá volar si se dispone de autorización. No controlado: Donde no es necesaria autorización para el vuelo. Tras el convenio de Chicago también llamado convenio sobre Aviación Civil Internacional de 1944, se actualizaron las normas sobre la aviación y se creo la OACI. La OACI que es la Organización Internacional de Aviación Civil encargada de asegurar que las operaciones aéreas se hagan de forma eficiente y segura, distinguió s...